　　鄭太高鐵,，線路全長432公里，由新建太原至焦作段和2015年通車的鄭州至焦作段銜接而成,。此次太原至焦作段開通,，意味著鄭太高鐵全線貫通，對于晉城,、長治而言,，則是一改此前不通動車的歷史,。而對于太原與鄭州，往來旅途時間進一步縮短,，之前兩座城市雖互通高鐵，但走的是石太線,，列車要向東繞行陽泉,、南折石家莊，而鄭太高鐵則打通了太行山瓶頸,，直驅(qū)南下長治,、晉城出省，比原先繞行石家莊節(jié)省1個多小時,，比普速列車節(jié)省近9個小時,。

　　鄭太高鐵的開通，對于晉東南革命老區(qū)而言,，則是開啟了“抬腳上高鐵”的時代,，迎來早起太原喝頭腦，上午坐著高鐵看太行,，中午鄭州吃燴面的幸福時光,。牛年春節(jié)將至，太行老區(qū)旅客馬上就能感受一個完全不同的春運,。9時10分,，在冬日的朝陽中，一趟流線優(yōu)雅的動車組列車平穩(wěn)駛出太原南站,，奔向莽莽太行山,。

　　沿途處處是景

　　D4665次列車的速度在不斷提升，車廂內(nèi)液晶屏上的速度顯示也在不斷刷新,，160,、200、220,、250……隨著速度不斷提升,，窗外景物向后飛逝的速度也在不斷加快，許多旅客趴在窗前好奇地看個不停,。乘坐這趟首發(fā)列車的,，有許多是回家探親的旅客。在太原工作的黃娜就是回鄭州探望父母的,。她透過車窗,，看到外面山巒疊嶂、風(fēng)景壯麗,，心情非常舒暢,。

　　可以說，這條高鐵線路串起了太行山間的顆顆明珠。榆社云竹湖,、武鄉(xiāng)八路軍太行紀(jì)念館,、長治太行山大峽谷、晉城皇城相府,、焦作云臺山,、鄭州登封少林寺……借力鄭太高鐵，沿途一處處名勝古跡將迎來更多的游客,。

　　“鄭太高鐵沿線僅國家4A級以上旅游景區(qū)有近50處,。”據(jù)介紹,，從榆社西站乘坐景區(qū)接駁車,，不到10分鐘即可置身美麗的云竹湖畔。武鄉(xiāng)站下車,，經(jīng)新建連接公路,，6公里后便可到達八路軍文化產(chǎn)業(yè)園，為廣大游客帶來嶄新的快旅慢游的體驗,。

　　另外,，依托鄭太高鐵，沿線城市發(fā)展布局將全面升級,，鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略也將加速推進,，榆社笨雞蛋、武鄉(xiāng)小米,、長治黨參,、襄子老粗布等特產(chǎn)將伴隨高鐵走向四方。

　　高鐵改變出行

　　以前出門,，人們最關(guān)心“通不通火車”,，如今則是“有沒有高鐵動車”。人們清晰地感覺到,，城市與城市之間的距離,，不再是空間的遠近，而是時間的長短,。

　　太原南站客運車間副主任李靜介紹,，從太原出發(fā)，前往天津,、沈陽,、杭州、上海,、長沙,、呼和浩特,、重慶、成都,、北京,、西安、青島等東西南北任何方向,，都可乘坐高鐵或動車直達,，并且耗時都不算長，人們對于旅途的追求已從“可到達”變成了“真舒適”,。

　　在高速飛馳的D4665次列車車廂內(nèi),，感覺列車運行非常平穩(wěn),，車窗采用了高技術(shù)玻璃,，可以保證在高速運行中窗外的景物不變形。車廂里,，人們在談笑的同時還不忘用手機和照相機互相拍照留念,。一些喜歡安靜的人則打開了筆記本電腦，放在前排坐椅后面的小擱板上看電影,。越太行,、過上黨、跨黃河,，11時46分,，這趟D4665次列車抵達鄭州火車站。

　　如今,，不斷開通的高鐵新線路,，改變的不僅是不斷刷新的“中國速度”，更為區(qū)域與城市發(fā)展帶來新的模式與機遇,?？梢灶A(yù)見，借著鄭太高鐵的“東風(fēng)”,，經(jīng)太原,、鄭州兩個鐵路樞紐，大西高鐵,、石太客專與京廣,、鄭渝、商合杭等高鐵連線成網(wǎng),，未來太原人的出行會更加便捷,。

（責(zé)編：田洲）