進入天寒地凍的“三九四九”時節(jié),，零度以下成了各地新常態(tài)。受低溫影響,，純電動車出現(xiàn)續(xù)航縮短、充電變慢等現(xiàn)象,，不少車主吐槽：不敢跑高速,，生怕續(xù)航挺不住,；不敢開暖風,，就怕續(xù)航掉的猛。那么,，冬天如何更好地使用純電動車呢,？

　　純電動車為什么“怕冷”？

　　在解決冬季用車難題之前,，我們得找出導致問題的癥結所在,。

　　目前市面上在售的純電動車，主要采用三元鋰電池,。相比其他電池,，鋰電池具備壽命更長、能量密度更高,、支持快速充電等眾多優(yōu)勢,。但它的缺點是“怕冷”,，冬天氣溫低，導致正負極材料活性和電解液導電能力降低,，電池的存電量和放電量都會下降，續(xù)航自然達不到預期了,。

　　此外,，空調取暖也是一個重要因素。和傳統(tǒng)的燃油車利用水箱散熱取暖不一樣,，電動車消耗電量給加熱組件升溫,，這勢必會占用電能，影響續(xù)航里程,。

　　解決冬季用車難,，關鍵是“保暖”！

　　既然已經找到“病因”,，就要“對癥下藥”,，解決冬季用車難，關鍵是給電池保暖,。

　　1.停車選擇溫暖的地方

　　如果條件允許,，最好把車停放到室內停車場或者地下車庫，這些地方溫度相對較高,，能夠減少續(xù)航的流失,。若條件有限，也可以使用保暖篷布等來抵御低溫,。目前,，很多純電動車已經主動配備了“防寒保暖”裝備，以2019年度純電動銷量冠軍車型BEIJING-EU5為例,，其搭載的IBTC智能仿生溫控系統(tǒng),，具備“駐車保溫”黑科技，它就像給電池裝了一個暖寶寶,，在充電結束后會自動為電池保溫,，以此來保持電池活性，提高車輛冬季性能,。

　　2.電池溫暖時充電最高效

　　冬季充電,，隨用隨充的方式最好，車輛使用完畢后立即充電,，此時電池溫度較高,，充電效率較快，并能保證電池有效充滿,。對于BEIJING-EU5的車主來說,，可以通過智惠管家APP遠程提前開啟“充電預加熱功能”,，車輛充電系統(tǒng)將對電池進行加熱升溫，升溫后電池性能會有很大改善,，僅需10分鐘就能將充電功率提升70%,，從而大幅提升低溫環(huán)境下的充電效率。

　　3.出發(fā)前先熱車

　　新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車熱車方法不同,，在啟動后要選擇低速行駛幾分鐘后提速,，這樣存儲在動力電池包里的冷卻液會逐漸升溫，達到熱車效果,，從而提高車輛冬季性能,。

　　4.駕車要柔和

　　行駛過程中時盡量勻速，加速要柔和,，避免猛加速造成的電量耗費,。對于BEIJING-EU5車主來說，把one pedal單踏板能量回收系統(tǒng)的強度調至三檔,，不僅回收更多能量,，延長續(xù)航里程，而且單腳就可以控制加速,、減速,，駕駛更輕松。此外,，EU5還擁有“行車加熱”功能,，在駕駛途中對電池進行保溫，進一步延長續(xù)航,。

　　5.空調要設定恒溫模式

　　總而言之,，冬季純電動車確實會出現(xiàn)“掉電”現(xiàn)象，但只要掌握以上5個小技巧,，就能夠有效緩解低溫情況下充電難和續(xù)航短等問題,，況且，以BEIJING-EU5為代表的純電動精品車型,，已經通過搭載IBTC智能仿生溫控系統(tǒng)以及one pedal單踏板能量回收系統(tǒng)等眾多前沿黑科技,，增強車輛的“抗寒”實力，前不久,，它在-20℃的長白山成功經受住極寒考驗,，面對一般的低溫環(huán)境，EU5自然更從容,。