電動(dòng)汽車產(chǎn)生的電磁輻射對人體傷害大？近段時(shí)間,，圍繞電動(dòng)汽車電磁輻射的問題引發(fā)廣泛關(guān)注,，然而，事實(shí)上,，公眾的認(rèn)知大多是錯(cuò)誤的,，對電動(dòng)汽車的電磁輻射缺乏正確的認(rèn)知。9月30日,，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡稱“中汽協(xié)”)副秘書長許艷華接受媒體專訪,，用真實(shí)的測試數(shù)據(jù)做出科學(xué)判斷：電動(dòng)汽車產(chǎn)生的電磁輻射對人體健康沒有危害。

　　車輛電磁輻射對人體無危害

　　電子時(shí)代,，手機(jī),、電腦、電視……我們生活的環(huán)境中,，可以說電磁輻射無所不在,，電動(dòng)汽車也不例外，甚至傳統(tǒng)的燃油車也有電磁輻射,。但這些輻射大多對人體健康沒有直接的危害,，且受嚴(yán)格的國家標(biāo)準(zhǔn)限值管理，輻射數(shù)值在限值內(nèi)的產(chǎn)品才可以上市銷售面向消費(fèi)者,。許艷華介紹,，我國實(shí)行嚴(yán)格的汽車公告管理制度,，汽車包括電動(dòng)汽車必須通過工信部的公告才能上市銷售,。而在公告管理中，對電磁輻射限值有嚴(yán)格的規(guī)定,，在限值之內(nèi)的輻射對人體健康不會(huì)有太大的危害,，這一點(diǎn)從過去幾十年以億計(jì)的車主并沒有因?yàn)檐噧?nèi)輻射發(fā)生健康損害事故可以得到驗(yàn)證。

　　“隨著汽車電子電器比重的增加,，有人會(huì)懷疑車內(nèi)電磁輻射會(huì)增加,，其實(shí)，這些我們在進(jìn)行車輛設(shè)計(jì)開發(fā)時(shí)都有考慮,?！痹S艷華表示，車內(nèi)電子電器的增多,，如果不加以限制電磁場之間會(huì)產(chǎn)生干擾,，進(jìn)而會(huì)影響相關(guān)元器件的正常工作，為此,，車輛開發(fā)時(shí)對每一項(xiàng)產(chǎn)生電磁輻射的元器件的輻射范圍都會(huì)有明確的限制,，以確保彼此間不會(huì)產(chǎn)生干擾。而被限制的電磁輻射不會(huì)對人體健康產(chǎn)生危害。

　　需要指出的是,，車輛作為一類對安全性要求極高的消費(fèi)品,，車規(guī)級的相關(guān)元器件對安全性能的要求也更高。以電子元器件為例,，一般工業(yè)級產(chǎn)品并不能直接在車輛上應(yīng)用,，而要達(dá)到車規(guī)級對安全性的更嚴(yán)格要求才可以量產(chǎn)裝車?！叭绻噧?nèi)電磁輻射超標(biāo),、很容易互相干擾而影響車輛正常行駛等安全問題產(chǎn)生，所以車內(nèi)對電子元器件的電磁輻射管控是非常嚴(yán)格的,?！霸S艷華強(qiáng)調(diào)，要達(dá)到車規(guī)級的相關(guān)要求不僅對產(chǎn)品本身的安全性能有更高要求,，而且對產(chǎn)品的可靠性,、耐久性有極高要求，同是電子芯片,，車規(guī)級芯片對產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求和品質(zhì)等級都有更高的要求,。

　　電動(dòng)汽車電磁輻射標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格

　　去年底，《GB/T 37130-2018車輛電磁場相對人體暴露的測量方法》(以下簡稱“國標(biāo)37130“)正式發(fā)布,，這項(xiàng)于今年7月1日子正式開始實(shí)施的國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn),，對電動(dòng)汽車的電磁輻射提出更高要求，也在一定程度上提升了我國電動(dòng)汽車的安全性,。

　　“這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)在過去燃油車對電磁輻射限值等要求的基礎(chǔ)上,，對電動(dòng)汽車各種工況、各個(gè)重點(diǎn)部位的電磁輻射限值都有了更高要求,?！霸S艷華表示，國標(biāo)37130對電動(dòng)汽車的電磁輻射提出更高要求的同時(shí),，也讓電動(dòng)汽車的電磁輻射管理有了專門的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)支持,，更符合電動(dòng)汽車的發(fā)展需求。而這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的制定參考了國際電工組織IEC標(biāo)準(zhǔn),、日本JASO標(biāo)準(zhǔn),，并結(jié)合我國電動(dòng)汽車的實(shí)際發(fā)展情況，專門針對電動(dòng)汽車電磁輻射提出了更嚴(yán)格的要求,，相關(guān)限值的要求也高于其他工業(yè)產(chǎn)品,，如手機(jī),、微波爐,、電腦等電子產(chǎn)品,。據(jù)了解，在實(shí)際開發(fā)中,，很多車企的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對某些限值的要求還要嚴(yán)于國家標(biāo)準(zhǔn),，這一點(diǎn)從相關(guān)測試評價(jià)結(jié)果的數(shù)值可以得到驗(yàn)證,。

　　目前,，我國有多家檢測機(jī)構(gòu)針對車輛尤其是電動(dòng)汽車的電磁輻射開展測試工作，如中國汽車研究院股份有限公司推出的中國汽車健康指數(shù)(以下簡稱“健康指數(shù)“),，其中一項(xiàng)檢測內(nèi)容就是就專門針對車輛電磁輻射的,，并制定了《車輛電磁輻射(EMR)測試機(jī)評價(jià)規(guī)程》，對車輛各種工況下的電磁輻射進(jìn)行科學(xué)的測試評價(jià),，從已經(jīng)發(fā)布的測試結(jié)果看,，電動(dòng)汽車的電磁輻射普遍低于傳統(tǒng)燃油車，且某些部位的電磁輻射與手機(jī)等日常電子產(chǎn)品的輻射基本相當(dāng),、產(chǎn)生的輻射數(shù)值甚至更低,。

　　電池的密封性降低了電磁輻射的外放

　　電動(dòng)汽車車載強(qiáng)電流，配以電機(jī),、電控系統(tǒng),，電磁輻射當(dāng)然更高，這是消費(fèi)者的普遍認(rèn)知,，但事實(shí)上,，高電流的電池包理論上會(huì)有更高的電磁輻射不假，但全密封的電池包的屏蔽作用讓電磁輻射不會(huì)向外擴(kuò)散,，這才是確保電動(dòng)汽車電磁輻射不會(huì)對人體健康產(chǎn)生危害的關(guān)鍵,。“電池包需要防水,、防塵,，密封性要求高，全封閉的金屬箱起到屏蔽電磁輻射重要作用,?！霸S艷華說，全封閉的電池包讓電流產(chǎn)生的電磁輻射不會(huì)外放,，進(jìn)而杜絕了其對人體健康造成危害的可能性。

　　而在電池包之外,，電動(dòng)汽車的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面也對產(chǎn)生電磁輻射的電機(jī),、電控等其他部位進(jìn)行了密封處理，確保整車的電磁輻射在相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

　　不過,，不同車況下電動(dòng)汽車的電磁輻射影響會(huì)有所不同,，這就需要消費(fèi)者在使用過程中正確操作。如車輛充電時(shí)產(chǎn)生的電磁輻射會(huì)普遍較高,，也因此,，在正確的操作規(guī)程中,，要求車輛充電時(shí)車內(nèi)不能有人。而健康指數(shù)的測試還顯示,，車輛在急加減速的情況下,，車內(nèi)電磁輻射都會(huì)升高，無論是傳統(tǒng)燃油車還是電動(dòng)汽車都如此,，因此,，消費(fèi)者保持良好的用車習(xí)慣更為關(guān)鍵，不但可以節(jié)油(電),，還可以降低電磁輻射,。

　　“可以說，無論是國家標(biāo)準(zhǔn)還是企業(yè)的自我要求,，我們市場上面向消費(fèi)者的電動(dòng)汽車產(chǎn)生的電磁輻射對人體健康沒有危害,。“許艷華最后強(qiáng)調(diào),，希望消費(fèi)者正確認(rèn)知電動(dòng)汽車的電磁輻射問題,，不要偏聽偏信。