開車時不開窗，車內一氧化碳濃度升高,，人會產生困意,，需要新鮮空氣“清醒一下”。機動車駕駛員培訓及交通安全駕駛行為研究資深專家范立表示,，在一般道路駕駛,，打開車窗可以增加舒適性，但不是所有情況都適宜,，車窗怎么開也很有講究,。

　　單側開條縫，散異味,。單側前車窗開啟一條縫隙,，車內空氣會將煙霧或其他異味擠壓出車內。但如果車窗開啟增大,，車外氣流的強勁作用力會將煙霧擠入車內,，從后排排氣口處流出。乘客吸煙時,，將吸煙者一側的車窗打開,，二手煙能很快排出。

　　斜對角開兩扇窗,，降噪,。開車時打開相對的兩扇車窗，噪音聲會很大,，讓人一直聽見“呼呼”的聲音,，甚至說話都聽不見。這時打開一扇前車窗和對角線的后車窗,，不僅能使空氣暢通流動,，對于降溫和通風也有很大幫助。而且這樣透氣聲音小,，適合帶孩子出行時,，讓他們安靜地睡個覺,。

　　打開三扇關一扇，快速換氣,。最好能打開兩扇前車窗和一扇后車窗,，這樣會在后排制造一個高氣壓的區(qū)域，風比較柔和,，人們更容易接受,，還能避免車外進入雜物，更加安全,。

　　另外,，也要避免以下這兩種開窗方式：避免高速時開同側窗。范立表示,，高速行駛時切忌將同側兩扇窗同時打開,，否則氣流會在同一側直接灌入車內，一直吹到另一側玻璃上之后再從原入口返回,。坐在另一側的駕乘人員迎風感強,，即使一片樹葉的力度也會非常大，有受傷風險,。另外,，高速行駛風噪大，嚴重時讓人耳鳴頭痛,。如果遇到大風天氣或者有橫風的地方,，開窗還有可能讓車被氣流給掀翻,。高速路行駛最好不開車窗,，否則使行駛阻力加大，比開窗更費油,；風噪還會影響駕乘人員交流,。所以，無論從燃油層面,、噪音方面還是安全方面,，高速路開車窗都存在很多不利隱患。如果車內有異味,，可以打開天窗,。

　　避免四扇同時開。有人認為,，四扇車窗全打開通風換氣快,。其實換氣效率低，而且行車過程中使得車內氣流方向混亂,。當車窗周圍氣流排放達到峰值,，車內堆積的大量空氣很容易相互作用產生亂流,，極限情況下甚至可以吹起車內質地較輕的小擺件。若有些車內固有的按鍵安裝不牢固,，也有可能被吹掉,，非常危險。

　　這幾個開窗方法乍一看容易弄混,，實際上都有各自的特點,，常開車者可以想象一下氣流的流動規(guī)律，幫助理解,、記憶,。