　　“3223出行交通圈”,，即太原到國(guó)內(nèi)主要城市3小時(shí)通達(dá),，太原到省內(nèi)設(shè)區(qū)市2小時(shí)通達(dá),，市區(qū)到縣2小時(shí)通達(dá),，市區(qū)內(nèi)30分鐘通勤,。在省內(nèi)出行方面，依托山西中部城市群發(fā)展,，構(gòu)建以太原為中心的新型城際客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)城際客運(yùn)同城化，提高太原與城市群內(nèi)其他城市間的出行效率,。

　　以太原和晉中為例,，《規(guī)劃》提出，促進(jìn)太原晉中交通一體化發(fā)展,。加快推進(jìn)兩市道路對(duì)接,，集中解決“斷頭路”“瓶頸路”問(wèn)題,，提高交通的順暢性。重點(diǎn)推進(jìn)青銀二廣高速公路太原聯(lián)絡(luò)線(xiàn)工程,、國(guó)道108太原過(guò)境段改線(xiàn)等公路銜接工程和南中環(huán)東延工程,、龍城大街東延等城市道路銜接工程，提高太榆路通行效率,，緩解太榆路交通擁堵問(wèn)題,，共同形成城際綜合交通快速走廊。同時(shí),，推進(jìn)公共交通一體化,，調(diào)整優(yōu)化太原晉中區(qū)域公交線(xiàn)網(wǎng)、站場(chǎng)和公交換乘樞紐,，完善微循環(huán)公交網(wǎng)絡(luò),，擴(kuò)大“同城化公交”覆蓋面，形成高效便捷的交通服務(wù)體系,。共同推動(dòng)兩市軌道交通建設(shè),，推進(jìn)太原軌道交通1號(hào)線(xiàn)、3號(hào)線(xiàn)向晉中延伸,。

　　市內(nèi)出行方面,，我市將持續(xù)推進(jìn)公交都市建設(shè)，加快構(gòu)建以軌道交通為骨架,、常規(guī)公交為基礎(chǔ),、出租車(chē)為補(bǔ)充、慢行交通為延伸的“四位一體”城市公共交通體系,?！笆奈濉逼陂g，實(shí)施一批地面公交建設(shè)重點(diǎn)工程,，包括：逐步推進(jìn)中心城區(qū)422個(gè)公交站臺(tái)智慧化改造工程,；結(jié)合軌道交通和公交場(chǎng)站建設(shè)進(jìn)度，適時(shí)調(diào)整公交線(xiàn)路等,。我市將全面優(yōu)化地面公交線(xiàn)網(wǎng)布局,，構(gòu)建干線(xiàn)、普線(xiàn)和微循環(huán)相協(xié)調(diào)的多層次地面公交網(wǎng)絡(luò),。公共自行車(chē)建設(shè)上,，重點(diǎn)推進(jìn)公共自行車(chē)交通系統(tǒng)三期項(xiàng)目建設(shè)，新建1000個(gè)有樁站點(diǎn),，改造現(xiàn)有1285個(gè)有樁公共自行車(chē)站點(diǎn)，新購(gòu),，3萬(wàn)輛自行車(chē),。同時(shí),，在軌道交通沿線(xiàn)布置公共自行車(chē)樁位、非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位,、公交?？空尽⑴R時(shí)停車(chē)位等交通銜接設(shè)施,，實(shí)現(xiàn)各地面交通與軌道交通無(wú)縫換乘,，打造多層次一體化公共交通體系。

（責(zé)編：張杰）