中鐵發(fā)展太原西北二環(huán)高速公路公司提供太徐隧道出口效果圖

　　太徐隧道是太原西北二環(huán)高速的重要控制性節(jié)點工程,，也是我市目前在建的最長隧道,。3月9日記者從中鐵發(fā)展太原西北二環(huán)高速公路公司獲悉，這條隧道建成后,，兩地居民通過該隧道,，開車單程耗時將從兩個小時縮短至半個小時以內,，將成為古交與清徐之間的高速通道。截至目前,，太徐隧道的清徐段完成1152米,，古交段完成875米，按照計劃,，2023年可建成,。

　　太原西北二環(huán)高速工程正在全面推進中，而太徐隧道是整個工程的一個關鍵的特長隧道項目,。據太原西北二環(huán)高速ZH03標段的項目總工程師唐強介紹,，隧道長度超過3公里，就能稱為特長隧道,，而太徐隧道的長度超過了8.7公里,。

　　唐強指著工程示意圖介紹，太徐隧道是南北走向,，北起古交市邢家社鄉(xiāng),，南至清徐縣東于鎮(zhèn)，全線穿越天龍山脈,。從古交市前往清徐縣,，目前開車只能走339國道，全程耗時約為兩個小時,。隧道建成后,，從古交市出發(fā)，上西北二環(huán)高速,，通過太徐隧道,，全程以80公里的設計時速行駛的話，最多半個小時就能到達清徐縣,。值得一提的是,，盡管太徐隧道南北兩端的最大路面落差為158米，但由于隧道很長，所以行車過程中幾乎感覺不到有坡度,。而且,，隧道中每隔900余米，會設置一處緊急停車帶,，用于事故車輛的應急避險,。

　　唐強表示，太徐隧道為雙線雙洞分離式隧道,，簡單來說,，兩個方向行駛的車輛各走一個山洞，可確保車輛的安全性,。單洞的開挖寬度約為11米,，這與太古高速的寬度差不多。眾所周知,，相比道路施工,，隧道開挖的難度更大，尤其要克服山體破裂等施工隱患,。對此,，隧道開挖爆破前，施工人員先要給山體做“CT”,，即用地質雷達探明山體的含水量、穩(wěn)定性等“健康指標”,，從而有針對性地優(yōu)化施工方案,，確保安全施工。 (齊向真,、申童瑤)