　　憶往昔,，寒冬籠罩著整個高原。1959年民主改革前的西藏,，處在政教合一的封建農(nóng)奴制度統(tǒng)治之下,。那個時候,，占全部人口95%以上的都是農(nóng)奴和奴隸,，政府、貴族,、寺廟猶如三座大山壓在農(nóng)奴身上,，被剝奪生產(chǎn)資料和受困于精神枷鎖的農(nóng)奴沒有說話的權(quán)力。這種殘酷,、腐朽,、落后的統(tǒng)治，是三大領(lǐng)主的“人間天堂”,，但卻是廣大西藏人民的“人間煉獄”,。廣大西藏人民政治上慘遭殘酷壓迫，經(jīng)濟上慘遭殘酷剝削,，精神上慘遭踐踏,，過著窘迫、毫無尊嚴(yán)的生活,，慘無人道的酷刑讓百萬農(nóng)奴度日如年,。政教合一的封建農(nóng)奴制度粗暴踐踏人類尊嚴(yán)，嚴(yán)重侵犯基本人權(quán),，根本阻礙西藏社會發(fā)展,，完全背離歷史發(fā)展潮流。

　　看今朝，雪域高原處處春暖花開,。新西藏耀眼的陽光下,，高原上的五星紅旗風(fēng)采獨具，隨風(fēng)飄動見證著西藏每一刻的變化,。1959年3月28日,，那一天對于歷史來說，只不過是短暫的瞬間,，對于西藏而言,，卻具有深遠(yuǎn)的意義。那一天,，農(nóng)奴和奴隸的精神枷鎖被徹底砸碎,；那一天是新舊西藏的分水嶺，西藏人民實現(xiàn)了千年的要求與企盼,；那一天,，農(nóng)奴百萬因翻身作主而喜極而泣。60年砥礪奮進,，今天的西藏,，交通業(yè)已從沒有一條公路到形成以拉薩為中心的四通八達的交通運輸網(wǎng)絡(luò)。青藏鐵路的建成運營,，打破了美國旅行家保羅·索魯“有昆侖山脈在,，鐵路就永遠(yuǎn)到不了拉薩?！钡臄嘌?；“三包”政策覆蓋學(xué)前教育到高中階段的所有農(nóng)牧民子女和城鎮(zhèn)困難家庭子女，相應(yīng)政策標(biāo)準(zhǔn)每年也在不斷提高,；以免費醫(yī)療為基礎(chǔ)的農(nóng)牧區(qū)醫(yī)療制度覆蓋全體農(nóng)牧民,，覆蓋城鄉(xiāng)的醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)體系逐步完善，真正做到了病有所醫(yī),，醫(yī)有所?！@一系列的巨大變化無不印證著了這樣一個鐵一樣的事實和顛撲不破的真理：沒有中國共產(chǎn)黨，就沒有富強民主文明和諧美麗的社會主義新西藏,。

　　展未來,，偉大夢想在高原升騰。生活在一個不斷創(chuàng)造奇跡的時代,，我不禁想要提前去看看那幅中華民族復(fù)興的壯麗畫卷,。西藏作為特殊邊疆民族地區(qū)，地處邊陲,、高寒缺氧,、生態(tài)脆弱,、發(fā)展基礎(chǔ)薄弱，要同全國一道全面建成小康社會,，需要我們有堅定的理想信念,，需要大力弘揚偉大民族精神，用偉大民族精神凝聚社會共識,、激發(fā)創(chuàng)造活力,，更需要我們把奮斗作為新時代的主題，始終堅持以人民為中心的思想,，堅定前行,，砥礪奮進，努力成就一段壯麗的圓夢之旅,。

　　萬山磅礴秀主峰,。我們堅信，在習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想的指引下,，在黨中央的親切關(guān)懷和全國人民的大力支援下,，依靠全區(qū)各族人民的艱苦奮斗，西藏就一定能在中國特色社會主義道路上創(chuàng)造更加燦爛的輝煌,。

（責(zé)編：馬騰飛）