　　太鋼日前發(fā)布消息,，為促進綠色功能型復合材料在鐵路貨車領(lǐng)域的迭代升級,，太鋼技術(shù)中心自主研發(fā)的不銹鋼軋制復合板成功應(yīng)用于中國國家鐵路集團有限公司(以下簡稱“國鐵集團”)首批新型敞車。這是繼該材料在自備敞車,、漏斗車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全球首發(fā)首用后,，又一突破性進展。

　　為推動鐵路貨車向高強度,、高耐蝕、多載荷,、長壽命方向發(fā)展,，持續(xù)提升運行效率、降低維護成本,，促進全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展，太鋼攜手中國鐵道科學研究院,，在國鐵集團立項開展專題科研項目,。并與中車公司各相關(guān)車輛廠緊密合作,，共同研討并確定了裝車方案，深入開展了力學,、成型,、焊接等相關(guān)應(yīng)用評價及車輛加工工作,，最終實現(xiàn)了軋制復合板在國鐵車輛的首次成功應(yīng)用。

　　相較于傳統(tǒng)敞車,，采用軋制復合板的新型敞車展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢：其成本較不銹鋼降低30%,，全生命周期內(nèi)維護成本較碳鋼降低50%以上，實現(xiàn)了車體免截換,、少維護的目標，大大地提升了經(jīng)濟效益和運營效率,。

（責編：田洲）