繼迎澤東大街開通，太原火車站東的居民告別狹窄小道后,，他們今后出行,，不久又將增加地鐵這一快捷交通工具。2月11日,，地鐵1號線迎澤東大街站建設(shè)方介紹,，目前車站主體工程完工過半，力爭3月底完成,。
迎澤東大街站是1號線一期工程的第14座車站,，也是全線埋深最深的地鐵站。該站長174米,、寬22.5米,，在東南、西南,、西北,、東北方向設(shè)有4個出入口，地下埋深超過42米,。車站為五層三跨島式布局,，上面兩層未來將是商業(yè)經(jīng)營場所，中間一層為設(shè)備層,，下面兩層分別為站臺層和出入站大廳,。這樣的車站類型，在1,、2號線40多座車站中,，也是唯一的。
負(fù)責(zé)車站建設(shè)的施工單位是中鐵十八局集團(tuán),，他們的施工任務(wù)還包括朝陽街站,、南內(nèi)環(huán)東街站，以及三站之間的盾構(gòu)區(qū)間。朝陽街站又是1號線海拔最高的車站,，海拔超過了800米,。迎澤東大街站是1號線進(jìn)場施工最晚的車站之一，于2021年借助迎澤大街東延工程建設(shè)正式開挖,，較最早開工車站晚一年有余,。為保證1號線工程整體全面推進(jìn)，中鐵十八局集團(tuán)施工人員放棄節(jié)假日休息,，保證施工不間斷,，今年春節(jié)也不例外。目前,，他們以3月底為節(jié)點,，倒排工期，為下一步盾構(gòu)區(qū)間貫通奠定基礎(chǔ),。
1號線建成后,，我市地鐵交通將形成“力”字型骨架。作為“力”字“一橫一彎”這一筆,，工程面臨的施工挑戰(zhàn)更大,。1號線一期工程西起西山礦務(wù)局，終點至武宿機(jī)場,，全長28.737公里,，設(shè)置的24座車站全部為地下站。整個線路從西山而下,，穿越汾河,、上躍東山，穿行山間后,，直抵航空港,，其間僅下穿重要鐵路干道就有5處，串聯(lián)了萬柏林區(qū),、迎澤區(qū),、小店區(qū)三個城區(qū)。迎澤東大街站所處位置,，即包括了二者,。
1號線建設(shè)對太原經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展意義重大，備受全省全市矚目,。春節(jié)期間,，省市主要領(lǐng)導(dǎo)專程到工地現(xiàn)場檢查，慰問建設(shè)者,，對工程高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量按期建成提出明確要求。太原軌道交通1號線建設(shè)經(jīng)營有限公司負(fù)責(zé)人介紹，經(jīng)過數(shù)萬名建設(shè)者兩年努力,，目前已有18座車站主體結(jié)構(gòu)封頂,，盾構(gòu)區(qū)間8個雙線貫通，3個單線貫通,。
