省政府工作報(bào)告提出：“深入推進(jìn)能源革命，加快能源綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展,?！蓖苿?dòng)充電樁(站)提質(zhì)增量,、優(yōu)化升級(jí),，滿足新能源汽車發(fā)展需要,，是落實(shí)“綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展”的重要舉措,。
“目前，我省新能源汽車保有量已逾25萬(wàn)輛，配套充電樁的需求隨之不斷加大,。”省人大代表梁志義調(diào)研發(fā)現(xiàn),，身邊很多人購(gòu)買新能源車后都提到“充電難”問(wèn)題,。充電樁建置數(shù)量不充分、位置分布不合理,、使用效率不均衡等問(wèn)題,，是造成“充電難”的主要原因,。
全省約有充電樁3萬(wàn)個(gè),，充電設(shè)施缺口較大,。省內(nèi)高速公路服務(wù)區(qū)可充電車位占小型客車停車位的10%左右,。遇到節(jié)假日客流高峰,，高速公路服務(wù)區(qū)充電車位仍“一位難求”,。
在市區(qū),，充電樁多集中在商務(wù),、物流和交通樞紐等區(qū)域,，其他地方占比極小,。“以太原市為例,，城市南部區(qū)域充電樁總體遠(yuǎn)多于城市北部區(qū)域,。”梁志義說(shuō),。
據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，公共充電樁平均利用率約47%,，其中快充樁使用率遠(yuǎn)高于早期技術(shù)含量低的慢充樁,。同時(shí)，受時(shí)段,、人員流動(dòng)等影響,，充電站點(diǎn)在運(yùn)營(yíng)中也存在峰谷現(xiàn)象,。
梁志義建議,，應(yīng)制定新能源汽車充電配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)專項(xiàng)規(guī)劃，將新能源汽車充電站與城市建設(shè),、交通建設(shè)同步規(guī)劃實(shí)施,。在具備條件的高速服務(wù)區(qū)、干線公路和旅游公路驛站等場(chǎng)所大力建設(shè)充電設(shè)施。同時(shí),，結(jié)合我省實(shí)際,，出臺(tái)新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)鼓勵(lì)政策，加大餐館,、酒店,、公共停車場(chǎng)等公共區(qū)域充電樁建設(shè)力度。在新建小區(qū)做好新能源車輛發(fā)展評(píng)估,，對(duì)充電樁規(guī)劃建設(shè)做到“心中有數(shù)”。要提升城市停車綜合管理水平,，逐步將原有的慢充樁升級(jí)改造為快充樁,，同時(shí)整合充電樁大數(shù)據(jù)信息，運(yùn)用相關(guān)的應(yīng)用軟件和小程序,，讓車主快速、高效地獲得充電樁(站)的工作狀態(tài),、接口類型,、空位情況及收費(fèi)等信息，平衡充電供需,，逐步緩解新能源車“充電難”問(wèn)題。
