如果說曾經(jīng)的房車旅行只是被行業(yè)看好的小眾旅行方式，那么在疫情防疫常態(tài)化的今天,，房車旅行則成為了出行安全的代表,。通過房車旅行這一方式，游客可在房車內(nèi)解決大部分的生活所需,，無需入住酒店，也可避開擁擠的游客群體,。正是這種私密性和安全性,，房車旅行沖出“舒適區(qū)”，成為2020年旅游市場的一大黑馬,。

　　房車旅行成黑馬

　　在房車內(nèi),，廚房、臥室,、餐廳,、客廳、衛(wèi)生間等家具設施一應俱全,，游客出行的時間更加自由,，私密性和安全性也高于其他旅行產(chǎn)品，因此,，近幾年也越來越受到市場關注,，業(yè)內(nèi)一度看好房車旅行這一時尚、好玩的新興旅游模式。尤其在今年,，房車旅行更是倍受關注,。

　　飛豬的數(shù)據(jù)顯示，7月以來,，房車游訂單同比去年增長超過120%,，是極少能大幅超過去年的旅游細分行業(yè)之一。而上汽大通房車提供的一組數(shù)據(jù)顯示,，房車游從7月開始迎來爆發(fā)期,，7月14日至31日，全國房車租賃訂單數(shù)同比增長了218%,，北京房車租賃訂單數(shù)增長了32%,。

　　中國旅游車船協(xié)會自駕游與露營房車分會副會長廖紅斌對人民網(wǎng)記者表示，今年以來房車旅行,、自駕游市場一枝獨秀,，從五一假期開始房車租賃市場便出現(xiàn)了一車難求的現(xiàn)象，房車市場的銷售情況也十分火爆,。他還指出,，不只是在國內(nèi)，國外的房車也出現(xiàn)了賣斷貨的情況,，甚至一些房車供應商已經(jīng)開始準備明年5月份的訂單,。 “從目前的情況來看，明年的自駕游和房車旅行市場也是向好趨勢,?！绷渭t斌說道。

　　中國旅游車船協(xié)會今年3月發(fā)布的《新冠肺炎疫情對自駕車露營旅游企業(yè)影響的調研報告》指出,，“小聚集,、大空間”是人們對疫情過后出門旅游的新的需求，自駕游將憑借空間封閉性,、交往獨立性,、出游靈活性、行程自主性,，成為第一批出游的生力軍,，建議提升自駕在全行業(yè)影響力，進一步加大對自駕游房車露營旅游發(fā)展的政策引導,。

　　北京聯(lián)合大學旅游學院副教授張金山也表示,，新冠肺炎疫情突如其來，對旅游業(yè)的發(fā)展造成一定影響,，同時也在改變著旅游產(chǎn)品和服務的結構,。房車旅行這一以家庭為單位,，同時私密、隔離的旅游方式,，天然滿足疫情防控要求以及人們外出保障家庭防疫安全的心理,。

　　實際上，房車在國內(nèi)的發(fā)展已經(jīng)有數(shù)年時間,，且房車的銷售量和保有量也在這幾年呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢,。不過，張金山指出,，對于國內(nèi)市場而言,，房車旅行仍然是新鮮事物，這些年的增長基本上是從完全空白開始的,，因此整個市場仍舊處于快速發(fā)展的起步階段,。

　　營地建設是關鍵

　　然而，房車旅行要想抓住機遇,，首先要解決營地問題,，這也是近些年這一市場持續(xù)關注的領域。房車與營地的發(fā)展相輔相成,，在國外,，二者的增長趨勢一致，在一定意義上,，營地也是房車旅行的目的地,，沒有營地提供服務的房車市場無法真正落地。

　　據(jù)中國旅游車船協(xié)會的調查數(shù)據(jù),，2018年,，中國旅居車的總銷量為51626輛，其中國內(nèi)銷售31026輛,，同比增長48.9%,。截至2018年年底，中國旅居車保有量達到了100458輛,，首次超過了10萬輛大關。同時,，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會對外公布的數(shù)據(jù),，2014年中國房車露營地的數(shù)量近200個，2015年各地區(qū)將規(guī)劃建設1000個,，到2020年國內(nèi)露營地的數(shù)量預計能夠達到10000個,。

　　營地于房車的重要性不言而喻，可以說是影響房車旅行發(fā)展的關鍵環(huán)節(jié),，但由于土地限制,、房車基數(shù)少,、營地盈利困難等原因，營地的建設和發(fā)展也并不一帆風順,。一方面,，營地的用地性質如何規(guī)定？營地的標準化分級還需完善,。對于營地的發(fā)展,，張金山也提出了幾點建議，“建議房車營地建設有更多靈活或者多樣化的方式,，比如與有些景區(qū)停車場的結合,、與社會性停車場的結合建設等。為房車提供更多的?？繄鏊?，解決房車停靠的問題,，對于刺激房車旅行市場的快速發(fā)展有著非常積極的意義,。”

　　另一方面,，“當前房車和房車營地還有著一定時間的投資回收期,，房車以及房車露營市場有待市場的整體孵化?！币虼藦埥鹕浇ㄗh,，房車及房車營地涉及交通運輸、交警,、國土,、旅游等多個管理部門，首先需要認識到,，房車以及房車營地承載著一種新的旅行方式,，甚至承載著新的生活或者工作方式的作用，建議相關部門提前研判,，統(tǒng)籌協(xié)調性的研究應對之策,。廖紅斌也指出，希望能夠從全國范圍內(nèi)建立營地建設的統(tǒng)一規(guī)劃,，促進營地的有序發(fā)展,，引入市場機制，帶動市場靈活有效發(fā)展,。

　　此外,，在房車旅行快速發(fā)展的階段，產(chǎn)品線路,、服務設施直接影響了這一市場的規(guī)模和發(fā)展質量,?！缎鹿诜窝滓咔閷ψ择{車露營旅游企業(yè)影響的調研報告》指出，要在適合發(fā)展房車露營的一些景區(qū),、自然保護區(qū),、國家森林公園、濕地公園,，外圍地區(qū)建設一批可以提供房車停泊,，補給水電和排污需求的房車驛站，可實現(xiàn)無人值守,，掃碼收費,，減少人員接觸，降低人工成本,。同時,，建議創(chuàng)建“等級自駕游目的地”“等級自駕車旅居車營地”切實提升當?shù)刈择{游的基礎設施和公共服務水平。而在產(chǎn)品路線方面,，上述報告也指出,，要推出一批適合自駕游、房車旅游的線路(產(chǎn)品),，加大自駕游,、房車露營旅游的產(chǎn)品供給。加大地方自駕游,、房車旅游線路和產(chǎn)品的推廣力度,。

　　自駕游發(fā)展存利好

　　實際上，不只是房車旅行受到關注,，整個自駕游市場都迎來了利好發(fā)展,。國慶中秋雙節(jié)期間，省市區(qū)內(nèi),、周邊短途自駕游成為焦點,。中國旅游研究院數(shù)據(jù)顯示，自駕游成為國民十一假期出游首選,，全國高速公路日平均車流量為4860.8萬輛,，恢復至去年同期的94.5%。這一趨勢在五一期間也早有苗頭,，根據(jù)攜程數(shù)據(jù),，五一期間攜程租車預訂單較2019年同期有了10%的增長。

　　中國旅游車船協(xié)會等部門最新發(fā)布的《中國自駕車,、旅居車與露營旅游發(fā)展報告(2019-2020)》則顯示，2019年我國自駕游市場規(guī)模達到38.4億人次,，占國內(nèi)游的比重為64%,。有數(shù)據(jù)顯示,，近幾年的自駕游市場中，自駕游的群體占據(jù)整個市場的58%-64%,，成為旅行群體中的主流人群,，此外，業(yè)內(nèi)還預計今年自駕游市場的人群將達到總人數(shù)的8成,。

　　目的地也在積極推進自駕游的發(fā)展,。2020年7月17日，四川省發(fā)布了巴中南江光霧山汽車營地,、樂山63號自駕營地,、新津斑竹林318房車營地等8個2020首批自駕游精品營地。從2013年開始,，青海省的自駕車營地則加快了旅游廁所,、旅游標牌、配套加油站等服務設施的建設,，給游客提供自行車租賃,、換乘、住宿,、餐飲,、娛樂等服務項目。青海省的發(fā)展軌跡在一定程度上也代表著整個市場的發(fā)展節(jié)奏,。

　　除了營地的建設問題以外,，自駕游也面臨一些標準化缺乏的問題。為此,，今年10月中旬,，北京市旅游行業(yè)協(xié)會自駕游專業(yè)委員會正式成立，要在未來出臺自駕游體系的規(guī)范,、標準以及實施細則,，讓自駕游產(chǎn)業(yè)有章可循，有標準可控,，更正規(guī)的去運營,，推動自駕游產(chǎn)業(yè)有序健康發(fā)展，盡快讓自駕游產(chǎn)業(yè)逐步走向標準化,、規(guī)范化,、系統(tǒng)化、市場化,。

　　自駕游和房車也得到了政策的支持,。2016年，多個部委聯(lián)合下發(fā)了《關于促進自駕車旅居車旅游發(fā)展的若干意見》的通知,，指出2020年初步構建起自駕車旅居車旅游產(chǎn)業(yè)體系,，推動中國旅游產(chǎn)業(yè)向中高端邁進,。該《意見》從規(guī)劃指導、公共服務體系建設,、營地建設,、車輛租賃等多個方面進行了詳細指導。

　　與其他旅游方式不同的是,，自駕游有更大的自由空間,，路線選擇、住宿等更具靈活性,，但也需要更多的提供住宿,、洗漱等生活服務的營地，以及加油站等設施,，方便游客在自駕游的過程中解決日常所需,。因此，近年來自駕車營地建設已成為各地大力發(fā)展旅游,、提升旅游休閑消費的一項重要抓手,。