經過1280個日夜奮戰(zhàn)，5月17日,，由中鐵十局承建的太(原)焦(作)高鐵太谷隧道安全順利貫通,，標志著太焦高鐵全線隧道正式貫通,，為后續(xù)鋪軌,、四電施工創(chuàng)造了有利條件,，為2020年底建成通車奠定了堅實基礎,。

　　太谷隧道全長11.497千米,，于2016年10月開工，是太焦高鐵重點控制性工程,，為雙線高鐵隧道,。隧道施工區(qū)域穿越斷層28條，存在8處溢出泉和流塑粉砂層,，坍塌,、涌砂涌水風險極高，是太焦高鐵全線高風險隧道之一,。

　　“由于地質構造復雜,，隧道內涌砂涌水情況頻發(fā)，有時前一天進尺1米,，第二天涌砂涌水又退回2米,，嚴重時1號斜井涌泥砂達30多米?！敝需F十局太焦項目總工程師鄔海波說,。

　　面對施工難點，全體參建者24小時施工,，工序“零”銜接作業(yè),，采取超前大管棚、帷幕注漿等有效施工措施,，特別是130米的地表袖閥管深孔注漿為國內罕見,，從山頂以“梅花”型注入2萬余立方米注漿料。

　　疫情發(fā)生以來,，項目部在做好疫情防控工作的同時,，掛圖作業(yè)，倒排工期,，累計投入各類機械設備399臺套,，細分600多個節(jié)點，全線1200余名施工作業(yè)人員,，24小時緊盯現(xiàn)場,，確保“問題不出洞”“方案在現(xiàn)場”。經過1280個日夜奮戰(zhàn),，實現(xiàn)了太谷隧道安全順利貫通,。